但是在安装之前，首先要对这些管道进行分类。安装内部以及外部的区别进行分别的分类，之后再进行标码，这样可以保持一定的安装的顺序，以防止众多设备零件导致混乱，终带来的重大工程错误。对于一些小的设备，必须采用特殊的存放方式进行安置。在进行完一个阶段的安装之后，施工人员应着重注意对于接口处进行严格的安装，这样可以保证各个部分能够充分的连接起来，不至于出现安全方面的问题。

卷筒在起升机构中不是标准件，通常不是选用，而需要进行设计。其中卷筒的直径就是设计的重要参数。从起升机构的传动布置来看，卷筒直径越小越方便布置，越能使机构紧凑。但大吨位门式起重机起升机构由于采用较大倍率的滑轮组，当起升高度又比较高时，就会使卷筒上的缠绳量极大地增加。当卷筒上的缠绳量加大时，为了不使卷筒太长，选用较大直径的卷筒。增大卷筒的直径也可以起到减小钢丝绳的弯曲应力、减小钢丝绳与卷筒之间的挤压应力的作用，有利于延长钢丝绳的寿命。制动器是保证起重机械正常运行和安全工作的关键部件。而大吨位门式起重机往往是铸造起重机、起重机、水电起重机，他们通常对安全性和可靠性要求很高，因此需要采用双（多）工作制动器系统。

鉴于上述方案应用效果不佳，天津市起重设备厂再次对轮胎式液压龙门吊顶升油缸实施改造，为顶升油缸加装防坠落装置，从而有效防止顶升油缸内泄故障导致的活塞杆坠落事故。当轮胎式液压龙门吊依靠轮胎直行时，顶升油缸处于初始状态：活塞杆缩回顶升油缸缸体内且支撑底座离地，位于防坠挡环下斜面下方，弧面顶端与防坠挡环中部竖直面间的水平重叠距离为5~20mm，防坠支撑点与防坠挡环下斜面间的垂直距离为0~10mm。一旦顶升油缸发生内泄故障，防坠挡环可有效阻挡活塞杆下坠，确保轮胎式液压龙门吊正常作业。当轮胎吊转向时，顶升油缸进入工作状态：活塞杆在液压系统的作用下伸出顶升油缸缸体外，顶升油缸缸体上升，位于防坠挡环上方，转向机构带动轮胎离地，支撑底座着地，为轮胎转向操作作准备。转向机构的驱动系统完成轮胎转向操作后，液压系统减压，活塞杆向顶升油缸缸体内回缩，支撑底座离地，轮胎着地。当防坠挡环到达顶升油缸缸体端部时，活塞杆停止上升，顶升油缸恢复至初始状态。